Bułgarski Burgas po dwóch latach wznowił trolejbusy

Komunikacja trolejbusowa w Burgas rozpoczęła funkcjonowanie 25 września 1989 roku. Podobnie do większości sieci trolejbusowych, które powstawały w latach osiemdziesiątych i dziewięćdziesiątych w Bułgarii, ta w Burgas charakteryzowała się dużo mniej ekonomicznymi rozwiązaniami dla linii i zaplecza technicznego. W efekcie przełożyło się na problemy w utrzymaniu pojazdów i doprowadziło do zamknięcia kilku systemów trolejbusowych.

Miasto pozyskało w 2014 roku 22 nowe trolejbusy Škoda 26 Tr, które kupiono przy współudziale środków z Unii Europejskiej. Dało to nadzieje na utrzymanie lokalnego systemu trolejbusowego w Burgas w kolejnych latach. W tym wszystkim pozostawiono jednak oryginalną sieć trakcyjną i podstacje. W efekcie w 2019 roku na czas remontów infrastruktury zawieszono linię T2, zaś rok później także linię T1. Szczęśliwie, po zakończeniu prac, trolejbusy powróciły na ulice.

Sieć działała do 2022 roku, kiedy to od 28 stycznia ponownie wstrzymano kursy trolejbusów. Oficjalnie jako powód podawano spadek liczby pasażerów spowodowany pandemią COVID-19 oraz wysokie ceny prądu. Jednak istotną rolę dla tej decyzji odegrała również konieczność budowy i eksploatacji nowych stacji ładowania autobusów elektrycznych, które musiały zostać podłączone do sieci energetycznej. Przerwa w ruchu trwała miesiąc, bo trolejbusy wróciły 28 lutego, jednak wyłącznie na linii T1. Druga linia, ze względu na przebudowę jednej ulicy oraz sieci kanalizacyjnej i wodociągowej, w dalszym ciągu była zawieszona.

Linia T1 działała tylko do 29 sierpnia 2022 r., kiedy to zawieszono ją na czas nieokreślony. Wpływ na tę decyzję miały mieć również remonty dróg, a w szczególności ulic Průmyslové i Čataldža. Na podstawie wyników z pomiarów ruchu ustalono, że trasa zostanie wznowiona na początku 2023 roku, jednak nie przy użyciu trolejbusów, a autobusów spalinowych i to tylko w dni robocze. Przyszłość trolejbusów pozostawała więc niepewna, zwłaszcza w kontekście zakupów autobusów elektrycznych, na które miasto się zdecydowało dzięki środkom unijnym. Do Burgas miało dotrzeć 56 nowych pojazdów.

Mimo wszystko zdecydowano się w 2024 roku na remont linii trolejbusowej dawnej T1. Na ulicach pojawiły się trolejbusy Škoda 26 Tr, które wykonywały jazdy testowe. Wcześniej pojazdy przez dwa lata stały nieużywane w zajezdni. Wreszcie 30 stycznia 2025 r. przewoźnik Burgasbus ogłosił, że trolejbusy powrócą na linię T1 od 3 lutego 2025 r. Tego też dnia pojazdy powróciły do regularnych kursów.

Trolejbus w Burgas ma dzisiaj charakter raczej symboliczny, gdyż linia T1 stanowi jedynie uzupełnienie lokalnego systemu BRT, który obsługują spalinowe Solarisy Urbino 18 o konstrukcji MetroStyle. System BRT w dużej mierze pokrywa się z trasą trolejbusu. Trolejbusy kursują tylko w dni robocze w odstępach 25-minutowych, wyłącznie w godzinach 6:27-8:32 i następnie od 15:41 do 19:01. Brakuje oficjalnych informacji ile pojazdów trafiło do służby, ale szacuje się, że 15-16 sztuk jest wykorzystywane do obsługi linii T1, zaś pozostałych siedem pojazdów służą jako dostawcy części zamiennych.